SC-Project Εξάτμιση CR-T Carbon Racing με Stoneguard για Aprilia RSV4 / Factory 2021–2024 – A27A-T36CR

Η SC-Project CR-T Carbon αποτελεί μια από τις πλέον χαρακτηριστικές και αναγνωρίσιμες αγωνιστικές εξατμίσεις της ιταλικής εταιρείας, με τεχνολογία και σχεδίαση που προέρχονται από τα πρωταθλήματα MotoGP και Moto2.

Η πρώτη μεγάλη παγκόσμια επιτυχία της SC-Project με εξάτμιση CR-T σημειώθηκε το 2013, όταν το σύστημα χρησιμοποιήθηκε στη μοτοσυκλέτα ART με κινητήρα Aprilia V4 και αναβάτη τον Aleix Espargaró. Ακολούθησαν επιπλέον παγκόσμιοι τίτλοι στη Moto2, καθιερώνοντας την CR-T ως αυθεντικό σύμβολο αγωνιστικής σχεδίασης.

Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει εξαιρετικά ελαφρύ σώμα από ανθρακονήματα, τιτανένιο τελείωμα και προστατευτικό πλέγμα Stoneguard στην έξοδο. Το πλέγμα ενισχύει την καθαρά αγωνιστική εμφάνιση και προστατεύει το εσωτερικό της εξόδου από ξένα σώματα.

Η carbon έκδοση διαθέτει πριτσινωμένη αλουμινένια πλακέτα με το λογότυπο SC-Project, αντίστοιχη με εκείνη που χρησιμοποιείται στις αγωνιστικές εξατμίσεις MotoGP και Moto2 της εταιρείας.

Οι χειροποίητες συγκολλήσεις TIG πραγματοποιούνται σε προστατευμένο περιβάλλον, εξασφαλίζοντας υψηλή αντοχή, ακρίβεια και κορυφαίο φινίρισμα.

Ο πλήρως τιτανένιος σωλήνας σύνδεσης απαιτεί την κατάργηση της εργοστασιακής βαλβίδας εξαγωγής. Το κιτ περιλαμβάνει ειδική βάση για εγκατάσταση τύπου Plug & Play.

Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις της SC-Project, το σύστημα προσφέρει αύξηση ισχύος κατά +7,7 hp στις 8.250 rpm και ροπής κατά +6,6 Nm στις 8.250 rpm.

Το βάρος περιορίζεται στα 2,3 kg, έναντι 5,6 kg της εργοστασιακής εξάτμισης, προσφέροντας μείωση 3,3 kg ή περίπου 60%.

Η CR-T δεν διαθέτει dB Killer και παράγει στάθμη θορύβου 121 dB στις 6.500 rpm. Η SC-Project συνιστά επαναχαρτογράφηση της ECU για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας και της απόδοσης του κινητήρα.

Το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση και δεν διαθέτει έγκριση για κυκλοφορία σε δημόσιο δρόμο.

Κωδικός προϊόντος: A27A-T36CR

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής: SC-Project
Μοντέλο τελικού: CR-T
Τύπος συστήματος: Slip-On Sport
Συμβατότητα: Aprilia RSV4 / RSV4 Factory 2021–2024
Χρήση: Αποκλειστικά αγωνιστική
Ομολογκασιόν δρόμου: Όχι
Υλικό σώματος: Carbon
Υλικό τελειώματος: Τιτάνιο
Προστατευτικό εξόδου: Πλέγμα Stoneguard
Υλικό σωλήνα σύνδεσης: Τιτάνιο
Τρόπος στήριξης: Ειδική βάση
Αύξηση ισχύος: +7,7 hp στις 8.250 rpm
Αύξηση ροπής: +6,6 Nm στις 8.250 rpm
Μείωση βάρους: -3,3 kg / περίπου -60%
Βάρος εργοστασιακής εξάτμισης: 5,6 kg
Βάρος SC-Project: 2,3 kg
dB Killer: Όχι
Στάθμη θορύβου: 121 dB στις 6.500 rpm
Εργοστασιακή βαλβίδα εξαγωγής: Καταργείται
Τοποθέτηση: Plug & Play
Επαναχαρτογράφηση ECU: Συνιστάται
Λογότυπο: Πριτσινωμένη αλουμινένια πλακέτα SC-Project
Εγγύηση: 24 μήνες επίσημη εγγύηση SC-Project
Κωδικός προϊόντος: A27A-T36CR

Περιεχόμενα συσκευασίας

Τελικό εξάτμισης SC-Project CR-T Carbon με Stoneguard
Τιτανένιος σωλήνας σύνδεσης
Ειδική βάση στήριξης
Ελατήρια και βίδες
Αυτοκόλλητα SC-Project
Επίσημη εγγύηση SC-Project 24 μηνών

Σημαντικές επισημάνσεις

Το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση.
Δεν διαθέτει έγκριση τύπου και δεν επιτρέπεται η χρήση του σε δημόσιο δρόμο.
Δεν διαθέτει dB Killer.
Η στάθμη θορύβου φτάνει τα 121 dB στις 6.500 rpm.
Ο τιτανένιος σωλήνας σύνδεσης καταργεί την εργοστασιακή βαλβίδα εξαγωγής.
Η SC-Project συνιστά επαναχαρτογράφηση της ECU.
Οι τιμές απόδοσης, βάρους και θορύβου προέρχονται από τις επίσημες μετρήσεις της SC-Project.
Συνιστάται η τοποθέτηση και η ρύθμιση από εξειδικευμένο τεχνικό.

FAQ

Είναι νόμιμη για χρήση στον δρόμο;

Όχι. Πρόκειται για αγωνιστική εξάτμιση χωρίς έγκριση τύπου, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα ή κλειστούς αγωνιστικούς χώρους.

Περιλαμβάνεται dB Killer;

Όχι, η συγκεκριμένη έκδοση CR-T δεν διαθέτει dB Killer.

Τι είναι το Stoneguard;

Είναι προστατευτικό πλέγμα στην έξοδο του τελικού, το οποίο προσφέρει αγωνιστική εμφάνιση και προστασία από ξένα σώματα.

Πόσο θόρυβο παράγει;

Η στάθμη θορύβου φτάνει τα 121 dB στις 6.500 rpm.

Προσφέρει αύξηση απόδοσης;

Ναι, σύμφωνα με τις μετρήσεις της SC-Project, προσφέρει +7,7 hp και +6,6 Nm στις 8.250 rpm.

Πόσο βάρος εξοικονομεί;

Ζυγίζει 2,3 kg έναντι 5,6 kg της εργοστασιακής εξάτμισης, προσφέροντας μείωση βάρους κατά 3,3 kg.

Καταργείται η εργοστασιακή βαλβίδα εξαγωγής;

Ναι, η εγκατάσταση του τιτανένιου σωλήνα σύνδεσης απαιτεί την κατάργηση της εργοστασιακής βαλβίδας.

Χρειάζεται επαναχαρτογράφηση της ECU;

Η SC-Project συνιστά επαναχαρτογράφηση για τη βελτιστοποίηση της απόδοσης και της λειτουργίας του κινητήρα.

Τι εγγύηση διαθέτει;

Συνοδεύεται από επίσημη εγγύηση SC-Project 24 μηνών.