SC-Project Trofeo Πλήρες Σύστημα Εξάτμισης Τιτανίου 2-1 με SC1-R Τιτανίου για Aprilia RS 660 2020-2024 – A23A-PTC90T

Το πλήρες σύστημα εξάτμισης SC-Project Trofeo αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα του προγράμματος εξέλιξης της αγωνιστικής Aprilia RS 660. Αναπτύχθηκε από το τμήμα Έρευνας και Εξέλιξης της SC-Project σε συνεργασία με την Aprilia Sport, στο πλαίσιο του προγράμματος Factory Works.

Η εξάτμιση Trofeo σχεδιάστηκε κατόπιν αιτήματος της Aprilia Factory για το αγωνιστικό πρόγραμμα των κατηγοριών 250 Sport Production και RS 660 Trophy, δημιουργώντας μια πραγματικά «ready to sport» διαμόρφωση.

Το πλήρες σύστημα 2-1 και το τελικό SC1-R κατασκευάζονται από τιτάνιο, ενώ το τελικό καπάκι είναι από carbon. Οι λαιμοί μεταβλητής διατομής προσφέρουν σημαντική αύξηση της ροπής και της ισχύος σε ολόκληρο το φάσμα λειτουργίας του κινητήρα.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις της SC-Project, η ισχύς αυξάνεται κατά 3,6 hp στις 9.250 rpm και η ροπή κατά 2,7 Nm στις 9.250 rpm.

Η εξοικονόμηση βάρους είναι ιδιαίτερα σημαντική. Το πλήρες σύστημα Trofeo ζυγίζει μόλις 3,3 kg, έναντι 6,4 kg του εργοστασιακού συστήματος, μειώνοντας το συνολικό βάρος κατά 3,1 kg και βελτιώνοντας την ευελιξία και την απόκριση της μοτοσυκλέτας στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Η αφαίρεση του εργοστασιακού καταλύτη συμβάλλει επίσης στη σημαντική μείωση της θερμοκρασίας λειτουργίας του συστήματος εξάτμισης.

Η κατασκευή περιλαμβάνει συγκολλήσεις T.I.G. σε ελεγχόμενο περιβάλλον και δακτυλίους σύνδεσης κατεργασμένους με CNC από συμπαγές υλικό. Οι συγκεκριμένες τεχνικές λύσεις εξασφαλίζουν απόλυτη ακρίβεια στις ενώσεις, ευκολότερη συναρμολόγηση και βελτιωμένη απόδοση.

Το τελικό SC1-R τιτανίου προσφέρει βαθύ και σκοτεινό αγωνιστικό ήχο. Με το dB-killer το σύστημα αποδίδει 101 dB στις 5.250 rpm, ενώ χωρίς το dB-killer φτάνει τα 105 dB στις 5.250 rpm.

Το σύστημα είναι συμβατό με τον εργοστασιακό αισθητήρα Lambda. Για την καλύτερη δυνατή απόδοση η SC-Project συνιστά επαναπρογραμματισμό της ECU.

Η εξάτμιση προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση. Δεν είναι κατάλληλη για οδήγηση με συνεπιβάτη και συνιστάται η αφαίρεση των εργοστασιακών μαρσπιέ συνεπιβάτη.

Κωδικός προϊόντος: A23A-PTC90T

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής: SC-Project
Κωδικός προϊόντος: A23A-PTC90T
Συμβατότητα: Aprilia RS 660 2020-2024
Σειρά: Trofeo
Τύπος συστήματος: Πλήρες σύστημα εξάτμισης 2-1
Μοντέλο τελικού: SC1-R
Υλικό σώματος τελικού: Τιτάνιο
Υλικό τελικού καπακιού: Carbon
Υλικό λαιμών: Τιτάνιο
Σχεδιασμός λαιμών: Μεταβλητής διατομής
Αύξηση ισχύος: +3,6 hp στις 9.250 rpm
Αύξηση ροπής: +2,7 Nm στις 9.250 rpm
Βάρος SC-Project: 3,3 kg
Βάρος εργοστασιακού συστήματος: 6,4 kg
Μείωση βάρους: 3,1 kg
dB-killer: Ναι
Θόρυβος με dB-killer: 101 dB στις 5.250 rpm
Θόρυβος χωρίς dB-killer: 105 dB στις 5.250 rpm
Αισθητήρας Lambda: Συμβατό με τον εργοστασιακό
Τρόπος στήριξης: Βάση στήριξης
Καταλύτης: Όχι
Συγκολλήσεις: T.I.G. σε ελεγχόμενο περιβάλλον
Συνδέσεις: Δακτύλιοι κατεργασμένοι με CNC
Χρήση με συνεπιβάτη: Όχι
Χρήση: Αποκλειστικά αγωνιστική
Εγγύηση: 24 μήνες επίσημη εγγύηση SC-Project

Περιεχόμενα συσκευασίας

Τελικό εξάτμισης SC1-R τιτανίου
Πλήρες σύστημα εξάτμισης 2-1 από τιτάνιο
Βάση μονοθέσιας διαμόρφωσης
Ελατήρια και βίδες τοποθέτησης
Αυτοκόλλητα SC-Project
Επίσημη εγγύηση SC-Project 24 μηνών

Σημαντικές επισημάνσεις

Το προϊόν προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση και δεν διαθέτει έγκριση για χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Η ύπαρξη dB-killer δεν καθιστά την εξάτμιση νόμιμη για οδική χρήση.

Δεν είναι κατάλληλη για οδήγηση με συνεπιβάτη. Η SC-Project συνιστά την αφαίρεση των εργοστασιακών μαρσπιέ συνεπιβάτη.

Για την καλύτερη δυνατή απόδοση συνιστάται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Το σύστημα δεν διαθέτει καταλύτη και η τοποθέτησή του μειώνει σημαντικά τη θερμοκρασία λειτουργίας της εξάτμισης.

Η πρόσθετη carbon βάση SC-Project με κωδικό A23A-CB-T εμφανίζεται ως σχετικό προϊόν, πωλείται ξεχωριστά και δεν περιλαμβάνεται στο συγκεκριμένο κιτ.

FAQ

Για ποια μοντέλα είναι κατάλληλο το σύστημα;
Είναι κατάλληλο για το Aprilia RS 660, μοντέλα 2020 έως 2024.

Πρόκειται για τελικό ή για πλήρες σύστημα;
Πρόκειται για πλήρες αγωνιστικό σύστημα εξάτμισης 2-1 από τιτάνιο, με τελικό SC1-R τιτανίου.

Από τι υλικό κατασκευάζεται το τελικό;
Το σώμα του τελικού SC1-R κατασκευάζεται από τιτάνιο και το τελικό καπάκι από carbon.

Είναι νόμιμο για χρήση στον δρόμο;
Όχι. Προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση και δεν διαθέτει ευρωπαϊκή έγκριση οδικής χρήσης.

Τι βελτίωση προσφέρει στην απόδοση;
Σύμφωνα με τη SC-Project, προσφέρει αύξηση ισχύος κατά 3,6 hp και αύξηση ροπής κατά 2,7 Nm στις 9.250 rpm.

Πόσο βάρος εξοικονομείται;
Η εξοικονόμηση βάρους είναι 3,1 kg. Το σύστημα SC-Project ζυγίζει 3,3 kg, ενώ το εργοστασιακό σύστημα 6,4 kg.

Διαθέτει dB-killer;
Ναι. Με το dB-killer παράγει 101 dB στις 5.250 rpm και χωρίς αυτό 105 dB στις 5.250 rpm.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με συνεπιβάτη;
Όχι. Το σύστημα δεν είναι κατάλληλο για οδήγηση με συνεπιβάτη και συνιστάται η αφαίρεση των μαρσπιέ συνεπιβάτη.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός της ECU;
Η SC-Project συνιστά επαναπρογραμματισμό της ECU για την καλύτερη δυνατή απόδοση.

Χρησιμοποιείται ο εργοστασιακός αισθητήρας Lambda;
Ναι. Το σύστημα είναι συμβατό με τον εργοστασιακό αισθητήρα Lambda.

Περιλαμβάνεται η carbon βάση A23A-CB-T;
Όχι. Διατίθεται ξεχωριστά και δεν περιλαμβάνεται στο συγκεκριμένο κιτ.