SC-Project CR-T Carbon Εξάτμιση BMW S 1000 R 2025-2026 με Stoneguard Grid – B39B-38CR

Η SC-Project CR-T Carbon B39B-38CR σχεδιάστηκε ειδικά για τη BMW S 1000 R 2025-2026, με στόχο να ενισχύσει τον Sport χαρακτήρα της γερμανικής naked μοτοσυκλέτας, διατηρώντας παράλληλα πλήρη συμμόρφωση με τις αυστηρές προδιαγραφές EURO 5+.

Η CR-T αποτελεί μία από τις πιο εμβληματικές και αναγνωρίσιμες εξατμίσεις της SC-Project. Η σχεδιαστική της φιλοσοφία έχει τις ρίζες της στην αγωνιστική εμπειρία της εταιρείας στα κορυφαία πρωταθλήματα MotoGP και Moto2.

Η συγκεκριμένη έκδοση διατηρεί το αυθεντικό 100% Sport DNA της σειράς CR-T, με επιθετική εμφάνιση και έντονο σπορ χαρακτήρα, αλλά ταυτόχρονα έχει εξελιχθεί ώστε να συμμορφώνεται πλήρως με τις προδιαγραφές EURO 5+ για νόμιμη χρήση στον δρόμο.

Το εξωτερικό σώμα του τελικού είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας Carbon Fibre, προσφέροντας premium εμφάνιση και εξαιρετικά χαμηλό βάρος.

Το τελικό τμήμα της εξόδου και ο σωλήνας σύνδεσης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο, ενώ στην έξοδο βρίσκεται το χαρακτηριστικό επιθετικό Titanium Stoneguard Grid.

Η μεγάλη στρογγυλή έξοδος καυσαερίων, οι compact διαστάσεις και το προστατευτικό πλέγμα τιτανίου δημιουργούν μια εμφάνιση άμεσα επηρεασμένη από τις αγωνιστικές κατασκευές της SC-Project Reparto Corse.

Η ποιότητα κατασκευής βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο. Οι συγκολλήσεις TIG πραγματοποιούνται χειροποίητα σε προστατευμένο περιβάλλον, εξασφαλίζοντας υψηλή ακρίβεια, αντοχή και άψογο φινίρισμα.

Η έκδοση Carbon Fibre διαθέτει την premium πριτσινωτή αλουμινένια πλακέτα SC-Project, αντίστοιχου τύπου με αυτή που χρησιμοποιείται στις αγωνιστικές εξατμίσεις MotoGP και Moto2 της SC-Project Reparto Corse.

Εκτός από την αισθητική αναβάθμιση, η CR-T Carbon προσφέρει σημαντική μείωση βάρους. Το εργοστασιακό τελικό της BMW S 1000 R ζυγίζει 2,3 kg, ενώ η SC-Project CR-T μόλις 0,9 kg, μειώνοντας το συνολικό βάρος κατά 1,4 kg.

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της SC-Project, η εξάτμιση προσφέρει αύξηση ισχύος κατά +0,6 hp στις 9.400 rpm και αύξηση ροπής κατά +0,7 Nm στις 9.400 rpm.

Το μεγάλο πλεονέκτημα της συγκεκριμένης έκδοσης είναι ότι συνδυάζει την επιθετική αισθητική και τη φιλοσοφία της CR-T με πλήρη ευρωπαϊκή έγκριση EC/ECE και συμμόρφωση με τις προδιαγραφές EURO 5+.

Η εγκατάσταση είναι Plug & Play και, σύμφωνα με την SC-Project, δεν απαιτείται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Κατασκευαστής: SC-Project
• Μοντέλο εξάτμισης: CR-T
• Κωδικός προϊόντος: B39B-38CR
• Συμβατότητα: BMW S 1000 R
• Έτη μοντέλου: 2025-2026
• Τύπος συστήματος: Slip-On
• Υλικό σώματος: Carbon Fibre
• Υλικό τελικού τμήματος: Τιτάνιο
• Υλικό σωλήνα σύνδεσης: Τιτάνιο
• Προστατευτικό εξόδου: Titanium Stoneguard Grid
• Τρόπος στήριξης: Bracket
• Αύξηση ισχύος: +0,6 hp στις 9.400 rpm
• Αύξηση ροπής: +0,7 Nm στις 9.400 rpm
• Βάρος εργοστασιακού τελικού: 2,3 kg
• Βάρος SC-Project: 0,9 kg
• Μείωση βάρους: 1,4 kg
• Έγκριση EC/ECE: Ναι
• Προδιαγραφές: EURO 5+
• Χρήση στον δρόμο: Ναι
• Πιστοποιητικό έγκρισης: Ναι
• Εγκατάσταση: Plug & Play
• Επαναπρογραμματισμός ECU: Δεν απαιτείται
• Πλακέτα λογοτύπου: Πριτσινωμένη αλουμινένια πλακέτα SC-Project
• Κατασκευή: 100% Made in Italy
• Επίσημη εγγύηση SC-Project: 24 μήνες

Sport σχεδιασμός με EURO 5+ έγκριση

Η SC-Project CR-T Carbon B39B-38CR συνδυάζει τον αγωνιστικό σχεδιασμό της σειράς CR-T με σύγχρονη έγκριση EURO 5+ και διαθέτει:

• Σώμα από υψηλής ποιότητας Carbon Fibre
• Τελικό τμήμα εξόδου από τιτάνιο
• Σωλήνα σύνδεσης από τιτάνιο
• Titanium Stoneguard Grid στην έξοδο
• Χειροποίητες συγκολλήσεις TIG σε προστατευμένο περιβάλλον
• Μεγάλη στρογγυλή έξοδο καυσαερίων
• Compact σχεδιασμό
• Βάρος μόλις 0,9 kg
• Μείωση βάρους κατά 1,4 kg
• Sport σχεδιαστική φιλοσοφία
• Ευρωπαϊκή έγκριση EC/ECE
• Συμμόρφωση EURO 5+
• Πριτσινωμένη αλουμινένια πλακέτα SC-Project
• Σχεδιαστική επιρροή από MotoGP και Moto2

Σημαντικές τεχνικές επισημάνσεις

Η SC-Project CR-T B39B-38CR διαθέτει ευρωπαϊκή έγκριση EC/ECE και είναι νόμιμη για χρήση στον δρόμο σύμφωνα με τις προδιαγραφές EURO 5+.

Η συγκεκριμένη έκδοση δεν πρέπει να συγχέεται με τις Sport-only εκδόσεις CR-T προηγούμενων μοντέλων, καθώς η B39B-38CR διαθέτει κανονική έγκριση δρόμου.

Η εγκατάσταση είναι Plug & Play και, σύμφωνα με την SC-Project, δεν απαιτείται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει σώμα από Carbon Fibre, τελικό τμήμα από τιτάνιο, Titanium link pipe και Stoneguard Grid στην έξοδο.

Πρόκειται για σύστημα Slip-On και όχι για πλήρες σύστημα εξάτμισης.

Οι αναφερόμενες τιμές ισχύος, ροπής και βάρους βασίζονται στα επίσημα τεχνικά στοιχεία της SC-Project.

Περιεχόμενα συσκευασίας

• Τελικό εξάτμισης SC-Project CR-T Carbon
• Titanium Stoneguard Grid
• Ειδικός σωλήνας σύνδεσης
• Ελατήρια και βίδες τοποθέτησης
• Αυτοκόλλητα SC-Project
• Κάρτα έγκρισης τύπου
• Επίσημη εγγύηση SC-Project 24 μηνών

Συχνές Ερωτήσεις – FAQ

Είναι η SC-Project CR-T B39B-38CR νόμιμη για χρήση στον δρόμο;

Ναι. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει ευρωπαϊκή έγκριση EC/ECE, συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές EURO 5+ και συνοδεύεται από κάρτα έγκρισης τύπου.

Είναι Sport ή εγκεκριμένη για δρόμο;

Η CR-T έχει αγωνιστική σχεδιαστική φιλοσοφία και προέλευση, όμως η συγκεκριμένη έκδοση B39B-38CR είναι εγκεκριμένη EURO 5+ για νόμιμη χρήση στον δρόμο.

Από ποια υλικά κατασκευάζεται;

Το σώμα του τελικού είναι κατασκευασμένο από Carbon Fibre, ενώ το τελικό τμήμα της εξόδου και ο σωλήνας σύνδεσης είναι κατασκευασμένα από τιτάνιο.

Τι είναι το Stoneguard Grid;

Είναι το χαρακτηριστικό προστατευτικό πλέγμα τιτανίου στην έξοδο του τελικού, το οποίο αποτελεί βασικό στοιχείο της επιθετικής σχεδίασης της CR-T.

Πόσο βάρος εξοικονομεί;

Το εργοστασιακό τελικό ζυγίζει 2,3 kg, ενώ η SC-Project CR-T Carbon μόλις 0,9 kg. Η συνολική μείωση βάρους είναι 1,4 kg.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός ECU;

Όχι. Σύμφωνα με την SC-Project, η εγκατάσταση είναι Plug & Play και δεν απαιτείται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Προσφέρει αύξηση απόδοσης;

Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της SC-Project, προσφέρει αύξηση ισχύος +0,6 hp και αύξηση ροπής +0,7 Nm στις 9.400 rpm.

Για ποια μοντέλα είναι κατάλληλη;

Η B39B-38CR είναι ειδικά σχεδιασμένη για τη BMW S 1000 R μοντέλα 2025 και 2026.