SC-Project A23D-PTC90T Πλήρες Σύστημα Εξάτμισης 2-1 Trofeo Τιτανίου με SC1-R Τιτανίου για Aprilia Tuono 660 2025-2026

Το πλήρες σύστημα εξάτμισης SC-Project Trofeo αποτελεί άμεσο αποτέλεσμα του προγράμματος εξέλιξης της αγωνιστικής Aprilia Sport RS 660 Trophy. Αναπτύχθηκε από το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης της SC-Project σε συνεργασία με την Aprilia Sport, στο πλαίσιο του προγράμματος Factory Works.

Το σύστημα έχει σχεδιαστεί ειδικά για την Aprilia Tuono 660 μοντέλων 2025 και 2026, με στόχο να προσφέρει σημαντική βελτίωση της απόδοσης, μεγάλη μείωση βάρους και αναβαθμισμένη ευελιξία.

Οι λαιμοί μεταβαλλόμενης διαμέτρου κατασκευάζονται από τιτάνιο και είναι ειδικά ρυθμισμένοι ώστε να βελτιώνουν την απόδοση της ροπής και της ισχύος, ιδιαίτερα στις χαμηλές και μεσαίες στροφές του κινητήρα.

Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις της SC-Project, το σύστημα προσφέρει αύξηση ισχύος κατά 3,6 hp στις 9.250 rpm και αύξηση ροπής κατά 2,7 Nm στις 9.250 rpm.

Το συνολικό βάρος της εξάτμισης περιορίζεται στα 3,3 kg, έναντι 6,4 kg του εργοστασιακού συστήματος. Η μείωση βάρους κατά 3,1 kg, που αντιστοιχεί σε περίπου 40%, συμβάλλει στην καλύτερη ευελιξία, στις ταχύτερες αλλαγές κατεύθυνσης και στον πιο άμεσο χειρισμό της Aprilia Tuono 660.

Το SC1-R αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο τελικού της SC-Project. Στη συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει σώμα από τιτάνιο, τάπα εξόδου από ανθρακονήματα και αφαιρούμενο dB-killer.

Με το dB-killer τοποθετημένο, η στάθμη θορύβου ανέρχεται στα 101 dB στις 5.250 rpm. Χωρίς το dB-killer, η στάθμη θορύβου φτάνει τα 105 dB στις 5.250 rpm, προσφέροντας εντονότερο αγωνιστικό ήχο.

Το τελικό ολοκληρώνεται με πριτσινωτή αλουμινένια πλακέτα με το λογότυπο της SC-Project, ίδιας σχεδίασης με εκείνη που χρησιμοποιείται στα συστήματα του SC-Project Reparto Corse.

Η κατασκευή του συστήματος περιλαμβάνει συγκολλήσεις TIG σε ελεγχόμενο περιβάλλον και συνδέσμους κατεργασμένους με CNC από συμπαγές υλικό. Οι τεχνικές αυτές εξασφαλίζουν ακριβή εφαρμογή, άριστη συναρμογή και εύκολη εγκατάσταση.

Η τοποθέτηση είναι τύπου Plug & Play, δεν απαιτεί μόνιμες μετατροπές στη μοτοσυκλέτα και είναι πλήρως αναστρέψιμη. Για την επίτευξη της καλύτερης δυνατής απόδοσης συνιστάται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Με την αφαίρεση του εργοστασιακού καταλύτη, η ECU μπορεί να εμφανίσει προειδοποιητική ένδειξη Check Engine. Για την αποφυγή του συγκεκριμένου σφάλματος είναι απαραίτητη η τοποθέτηση της ηλεκτρονικής μονάδας SC-Project ECR+ Electronic Catalytic Remover με κωδικό A-ECR10.

Το ECR+ συνδέεται στην υποδοχή OBD και διαχειρίζεται αυτόματα το σφάλμα που σχετίζεται με την αφαίρεση του καταλύτη, αποκαθιστώντας τη σωστή λειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος της μοτοσυκλέτας. Διαθέτει ενδεικτική λυχνία LED και διακλαδωτή OBD, ώστε η υποδοχή να παραμένει διαθέσιμη για τη σύνδεση άλλης συσκευής.

Το σύστημα δεν είναι συμβατό με τα εργοστασιακά μαρσπιέ συνεπιβάτη και δεν είναι κατάλληλο για οδήγηση με συνεπιβάτη. Στο κιτ περιλαμβάνεται ειδική βάση μονής σέλας.

Το προϊόν δεν πληροί τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές για χρήση σε δημόσιο δρόμο και προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε πίστα ή κλειστές διαδρομές.

Κωδικός προϊόντος: A23D-PTC90T

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Μάρκα: SC-Project
Μοντέλο μοτοσυκλέτας: Aprilia Tuono 660
Χρονολογία: 2025-2026
Σειρά εξάτμισης: Trofeo
Τύπος εξάτμισης: Πλήρες σύστημα εξάτμισης 2-1
Μοντέλο τελικού: SC1-R
Υλικό σώματος τελικού: Τιτάνιο
Υλικό τάπας εξόδου: Ανθρακονήματα
Υλικό λαιμών: Τιτάνιο
Σχεδίαση λαιμών: Μεταβαλλόμενη διάμετρος
Αύξηση ισχύος: +3,6 hp στις 9.250 rpm
Αύξηση ροπής: +2,7 Nm στις 9.250 rpm
Βάρος SC-Project: 3,3 kg
Βάρος εργοστασιακής εξάτμισης: 6,4 kg
Μείωση βάρους: -3,1 kg
Ποσοστιαία μείωση βάρους: Περίπου 40%
Καταλύτης: Δεν περιλαμβάνεται
dB-killer: Ναι, αφαιρούμενο
Θόρυβος με dB-killer: 101 dB στις 5.250 rpm
Θόρυβος χωρίς dB-killer: 105 dB στις 5.250 rpm
Αισθητήρας λάμδα: Συμβατό με τον εργοστασιακό
Συγκολλήσεις: TIG σε ελεγχόμενο περιβάλλον
Σύνδεσμοι: Κατεργασία CNC από συμπαγές υλικό
Τρόπος στήριξης: Βάση στήριξης
Εγκατάσταση: Plug & Play και πλήρως αναστρέψιμη
Χαρτογράφηση ECU: Συνιστάται
Μονάδα ECR+: Απαραίτητη για την αποφυγή ένδειξης Check Engine
Κωδικός συμβατού ECR+: A-ECR10
Χρήση με συνεπιβάτη: Όχι
Συμβατότητα με μαρσπιέ συνεπιβάτη: Όχι
Έγκριση δρόμου: Όχι
Χρήση: Αποκλειστικά αγωνιστική
Εγγύηση: 24 μήνες επίσημη εγγύηση SC-Project
Κωδικός προϊόντος: A23D-PTC90T

Περιεχόμενα συσκευασίας

Τελικό εξάτμισης SC1-R Τιτανίου
Λαιμοί εξάτμισης από τιτάνιο
Αφαιρούμενο dB-killer
Βάση μονής σέλας
Ελατήρια και βίδες τοποθέτησης
Αυτοκόλλητα SC-Project
Επίσημη εγγύηση SC-Project 24 μηνών

Σημαντικές επισημάνσεις

Το σύστημα είναι συμβατό με την Aprilia Tuono 660 μοντέλων 2025 και 2026.

Προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση και δεν διαθέτει ευρωπαϊκή έγκριση για νόμιμη χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Δεν περιλαμβάνει καταλύτη.

Για την αποφυγή προειδοποιητικής ένδειξης Check Engine μετά την αφαίρεση του καταλύτη είναι απαραίτητη η μονάδα SC-Project ECR+ με κωδικό A-ECR10.

Η μονάδα ECR+ δεν αναφέρεται στα περιεχόμενα του κιτ και διατίθεται ξεχωριστά.

Για την επίτευξη της καλύτερης δυνατής απόδοσης συνιστάται επαναπρογραμματισμός της ECU.

Το σύστημα είναι συμβατό με τον εργοστασιακό αισθητήρα λάμδα.

Δεν είναι συμβατό με τα εργοστασιακά μαρσπιέ συνεπιβάτη και δεν είναι κατάλληλο για οδήγηση με συνεπιβάτη.

Με το dB-killer τοποθετημένο παράγει 101 dB, ενώ χωρίς το dB-killer παράγει 105 dB στις 5.250 rpm.

Η εγκατάσταση είναι Plug & Play και πλήρως αναστρέψιμη.

FAQ

Σε ποια μοντέλα ταιριάζει το σύστημα SC-Project Trofeo;

Το σύστημα είναι σχεδιασμένο για την Aprilia Tuono 660 μοντέλων 2025 και 2026.

Πρόκειται για πλήρες σύστημα εξάτμισης;

Ναι. Πρόκειται για πλήρες σύστημα εξάτμισης 2-1 που περιλαμβάνει τελικό SC1-R, λαιμούς τιτανίου και τα απαραίτητα εξαρτήματα τοποθέτησης.

Από τι υλικό κατασκευάζεται το τελικό;

Το σώμα του τελικού SC1-R κατασκευάζεται από τιτάνιο και η τάπα εξόδου από ανθρακονήματα.

Από τι υλικό κατασκευάζονται οι λαιμοί;

Οι λαιμοί κατασκευάζονται από τιτάνιο και διαθέτουν μεταβαλλόμενη διάμετρο.

Πόση ισχύ προσθέτει;

Η SC-Project αναφέρει αύξηση ισχύος κατά 3,6 hp στις 9.250 rpm.

Πόση ροπή προσθέτει;

Η αναφερόμενη αύξηση ροπής είναι 2,7 Nm στις 9.250 rpm.

Πόσο βάρος μειώνει;

Το σύστημα ζυγίζει 3,3 kg, ενώ η εργοστασιακή εξάτμιση ζυγίζει 6,4 kg. Η συνολική μείωση βάρους είναι 3,1 kg.

Περιλαμβάνεται dB-killer;

Ναι. Το σύστημα διαθέτει αφαιρούμενο dB-killer.

Πόση είναι η στάθμη θορύβου;

Με το dB-killer τοποθετημένο παράγει 101 dB στις 5.250 rpm, ενώ χωρίς το dB-killer παράγει 105 dB στις 5.250 rpm.

Είναι συμβατό με τον εργοστασιακό αισθητήρα λάμδα;

Ναι. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για χρήση με τον εργοστασιακό αισθητήρα λάμδα.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός της ECU;

Η SC-Project συνιστά επαναπρογραμματισμό της ECU για την επίτευξη της καλύτερης δυνατής απόδοσης.

Χρειάζεται το SC-Project ECR+;

Ναι. Με την αφαίρεση του καταλύτη μπορεί να εμφανιστεί ένδειξη Check Engine. Για την αποφυγή του σφάλματος είναι απαραίτητη η μονάδα ECR+ με κωδικό A-ECR10.

Περιλαμβάνεται το ECR+ στη συσκευασία;

Όχι. Η μονάδα SC-Project ECR+ διατίθεται ξεχωριστά.

Η εγκατάσταση απαιτεί μόνιμες μετατροπές;

Όχι. Η εγκατάσταση είναι Plug & Play και πλήρως αναστρέψιμη.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με συνεπιβάτη;

Όχι. Το σύστημα δεν είναι συμβατό με τα μαρσπιέ συνεπιβάτη και δεν είναι κατάλληλο για οδήγηση με συνεπιβάτη.

Είναι νόμιμο για χρήση στον δρόμο;

Όχι. Προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε πίστα ή κλειστές διαδρομές.

Πόση εγγύηση διαθέτει;

Καλύπτεται από επίσημη εγγύηση SC-Project διάρκειας 24 μηνών.

Ποιος είναι ο κωδικός του προϊόντος;

Ο κωδικός προϊόντος είναι A23D-PTC90T.