GPR Satinox Racing Εξάτμιση για KTM 350 SX-F 2011–2015

Η GPR Satinox Sport έχει σχεδιαστεί ειδικά για το KTM 350 SX-F μοντέλα 2011–2015, προσφέροντας αναβαθμισμένο ήχο, βελτιωμένη απόδοση και μειωμένο βάρος σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση.

Το τελικό είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304 με βουρτσισμένο φινίρισμα. Διαθέτει οβάλ σχήμα με διαστάσεις περίπου 90 x 120 mm και προσφέρει τον πιο ήπιο ήχο από τις διαθέσιμες σειρές εξατμίσεων GPR, παρότι παραμένει πιο έντονο από το εργοστασιακό σύστημα.

Η εξάτμιση είναι τύπου slip-on και συνοδεύεται από ειδικό συνδετικό σωλήνα, βάσεις και τα απαραίτητα εξαρτήματα τοποθέτησης. Η εγκατάστασή της μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς δομικές μετατροπές στη μοτοσυκλέτα.

Περιλαμβάνεται αφαιρούμενο dB killer. Ωστόσο, το προϊόν χαρακτηρίζεται ως Sport και δεν είναι εγκεκριμένο για νόμιμη χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να απαιτηθεί επαναπρογραμματισμός της ECU, ιδιαίτερα όταν έχουν πραγματοποιηθεί και άλλες μετατροπές στη μοτοσυκλέτα, όπως η τοποθέτηση φίλτρου υψηλής ροής.

Κωδικός προϊόντος: KTM.22.7.SportDB.SAT

4. Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής: GPR
Σειρά: Satinox
Συμβατότητα: KTM 350 SX-F 2011–2015
Τύπος εξάτμισης: Slip-on
Χρήση: Αγωνιστική
Υλικό τελικού: Ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304
Φινίρισμα: Βουρτσισμένο ανοξείδωτο ατσάλι
Χρώμα σώματος: Βουρτσισμένο ανοξείδωτο
Χρώμα τάπας: Βουρτσισμένο ανοξείδωτο
Σχήμα τελικού: Οβάλ
Διαστάσεις τελικού: Περίπου 90 x 120 mm
Βάρος: 2,5 kg
Αύξηση ισχύος: Έως 0,6 kW στις 6.500 rpm
Αύξηση ροπής: Έως 0,92 Nm στις 6.300 rpm
Μέγιστη ισχύς εργοστασιακής εξάτμισης: 31,47 kW στις 9.200 rpm
Μέγιστη ισχύς με GPR: 32,4 kW στις 9.000 rpm
Μέγιστη ροπή εργοστασιακής εξάτμισης: 35,2 Nm στις 8.100 rpm
Μέγιστη ροπή με GPR: 36,2 Nm στις 7.900 rpm
dB killer: Αφαιρούμενο
Συνδετικός σωλήνας: Περιλαμβάνεται
Καταλύτης: Δεν περιλαμβάνεται
Ομολογκασιόν δρόμου: Όχι
Συμμόρφωση EPA/CARB: Όχι
Πιστοποίηση ISO 14021: Ναι
Κατασκευή: Ιταλία
Εγγύηση κατασκευαστή: 2 έτη
Κωδικός προϊόντος: KTM.22.7.SportDB.SAT
EAN / SKU: 8053045482012

5. Περιεχόμενα συσκευασίας

Τελικό εξάτμισης GPR Satinox
Ειδικός συνδετικός σωλήνας
Αφαιρούμενο dB killer
Ειδικές βάσεις τοποθέτησης
Εξαρτήματα εγκατάστασης
Οδηγίες τοποθέτησης και συντήρησης

6. Σημαντικές επισημάνσεις

Το προϊόν είναι Sport και δεν είναι νόμιμο για χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Δεν διαθέτει έγκριση EPA/CARB και δεν συνοδεύεται από καταλύτη.

Το αφαιρούμενο dB killer δεν μετατρέπει την εξάτμιση σε ομολογκαρισμένο προϊόν δρόμου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να απαιτηθεί ρύθμιση ή επαναπρογραμματισμός της ECU, ιδιαίτερα εάν έχει τοποθετηθεί φίλτρο υψηλής ροής ή έχουν γίνει άλλες μετατροπές στον κινητήρα.

Συνιστάται η τοποθέτηση να πραγματοποιείται από εξειδικευμένο επαγγελματικό συνεργείο.

Πριν από την αγορά, ο αναβάτης πρέπει να ελέγχει την ισχύουσα νομοθεσία σχετικά με τη χρήση αγωνιστικών εξατμίσεων.

7. FAQ

Σε ποια μοντέλα ταιριάζει;

Η συγκεκριμένη εξάτμιση είναι συμβατή με KTM 350 SX-F μοντέλα από το 2011 έως και το 2015.

Είναι νόμιμη για χρήση στον δρόμο;

Όχι. Πρόκειται για αγωνιστική εξάτμιση Sport και δεν είναι εγκεκριμένη για χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Περιλαμβάνει συνδετικό σωλήνα;

Ναι, περιλαμβάνει ειδικό συνδετικό σωλήνα, βάσεις και τα απαραίτητα εξαρτήματα τοποθέτησης.

Περιλαμβάνει dB killer;

Ναι, συνοδεύεται από αφαιρούμενο dB killer.

Με το dB killer γίνεται νόμιμη για τον δρόμο;

Όχι. Ακόμη και με το dB killer τοποθετημένο, το συγκεκριμένο προϊόν παραμένει αγωνιστικό και μη ομολογκαρισμένο για χρήση στον δρόμο.

Από τι υλικό είναι κατασκευασμένη;

Το τελικό είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304 με βουρτσισμένο φινίρισμα.

Τι ήχο προσφέρει;

Προσφέρει πιο γεμάτο και έντονο ήχο από την εργοστασιακή εξάτμιση. Σύμφωνα με την GPR, η Satinox παράγει τον πιο ήπιο ήχο μεταξύ των σειρών εξατμίσεων της εταιρείας.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός της ECU;

Δεν είναι πάντοτε απαραίτητος. Μπορεί όμως να απαιτηθεί σε ορισμένες περιπτώσεις, ιδιαίτερα όταν έχουν γίνει πρόσθετες μετατροπές, όπως η τοποθέτηση φίλτρου υψηλής ροής.

Χρειάζεται μετατροπή στη μοτοσυκλέτα;

Το κιτ έχει σχεδιαστεί ώστε να τοποθετείται χωρίς δομικές μετατροπές στη μοτοσυκλέτα.