Η GPR Powercone Evo CF.20.E5.DBHOM.PCEV είναι ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης, σχεδιασμένο ειδικά για το CFMOTO 675SR-R μοντέλων 2024 έως 2027 με προδιαγραφές Euro 5+.
Ο κωδικός προϊόντος CF.20.E5.DBHOM.PCEV αφορά την έκδοση Powercone Evo με τελικό εγκεκριμένο ως προς τον θόρυβο και ειδικό λαιμό χωρίς καταλύτη.
Το Powercone Evo προέρχεται απευθείας από την αγωνιστική εμπειρία της GPR και χαρακτηρίζεται από έντονη supersport σχεδίαση. Το τελικό κατασκευάζεται από ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304, με χειροποίητο σατινέ φινίρισμα και εμφανείς συγκολλήσεις TIG επάνω στον κώνο.
Η κωνική κατασκευή ξεκινά από διάμετρο 70 mm και φτάνει έως τα 110 mm, δημιουργώντας μια συμπαγή και επιθετική εμφάνιση που ταιριάζει στον sport χαρακτήρα του CFMOTO 675SR-R.
Η GPR έχει εξελίξει το σύστημα με στόχο τον πιο γεμάτο ήχο, τη βελτίωση της απόκρισης και τη μείωση του βάρους σε σχέση με την εργοστασιακή εξάτμιση. Η κατασκευή πραγματοποιείται στην Ιταλία με υψηλής ποιότητας υλικά και συγκολλήσεις.
Η έκδοση CF.20.E5.DBHOM.PCEV δεν περιλαμβάνει καταλύτη. Το τελικό διαθέτει έγκριση ως προς τον θόρυβο μόνο όταν παραμένει στην εγκεκριμένη διαμόρφωσή του και δεν παραβιάζονται οι συγκολλήσεις ή οι βίδες ασφαλείας του dB Killer.
Επειδή το σύστημα παρέχεται χωρίς καταλύτη, δεν καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις εκπομπών ρύπων Euro 5+. Κατά συνέπεια, δεν πρέπει να θεωρείται πλήρως εγκεκριμένο για χρήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο και δεν είναι κατάλληλο για τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.
Το κιτ περιλαμβάνει τον ειδικό λαιμό εξάτμισης, τις απαιτούμενες φλάντζες, αποστάτες, βάσεις και τα προβλεπόμενα υλικά στερέωσης, επιτρέποντας την τοποθέτηση χωρίς δομικές μετατροπές στη μοτοσυκλέτα.
Η εγκατάσταση aftermarket εξάτμισης ενδέχεται να προκαλέσει την εμφάνιση μηνύματος «Βλάβη κινητήρα». Σύμφωνα με την GPR, η ένδειξη δεν σημαίνει απαραίτητα μηχανική ζημιά, αλλά μπορεί να υποδεικνύει την ανάγκη κατάλληλης ηλεκτρονικής ρύθμισης ή επαναπρογραμματισμού της ECU.
Λόγω της απουσίας καταλύτη, η GPR συνιστά εγκατάσταση από εξειδικευμένο συνεργείο και έλεγχο της σωστής λειτουργίας της ηλεκτρονικής διαχείρισης του κινητήρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Μάρκα: GPR
Σειρά: Powercone Evo
Κωδικός προϊόντος: CF.20.E5.DBHOM.PCEV
Τύπος προϊόντος: Ολόσωμο σύστημα εξάτμισης χωρίς καταλύτη
Συμβατότητα: CFMOTO 675SR-R 2024-2027
Προδιαγραφή μοτοσυκλέτας: Euro 5+
Υλικό τελικού: Ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304
Φινίρισμα: Χειροποίητο σατινέ
Συγκολλήσεις: Εμφανείς TIG στον κώνο
Χρώμα σώματος: Σατινέ ανοξείδωτο
Χρώμα καλυμμάτων: Σατινέ ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304
Σχήμα τελικού: Κωνικό
Διάμετρος τελικού: Από 70 έως 110 mm
Καταλύτης: Δεν περιλαμβάνεται
Λαιμός εξάτμισης: Περιλαμβάνεται
dB Killer: Εγκεκριμένου τύπου με σύστημα ασφαλείας
Έγκριση τελικού ως προς τον θόρυβο: Ναι
Πιστοποιητικό έγκρισης θορύβου: Περιλαμβάνεται
Πλήρης έγκριση εκπομπών Euro 5+: Όχι
Νόμιμη χρήση στον δρόμο: Όχι στην έκδοση χωρίς καταλύτη
Καταλληλότητα για ΚΤΕΟ: Όχι
Όριο 95 dB Τιρόλου / Ελβετίας: Δεν καλύπτεται
Τοποθέτηση: Χωρίς δομικές μετατροπές
ECU Remap: Ενδέχεται να απαιτηθεί
Κατασκευή: Made in Italy
Εγγύηση: 2 έτη επίσημη εγγύηση GPR
Περιεχόμενα συσκευασίας
Τελικό εξάτμισης GPR Powercone Evo
Ειδικός λαιμός εξάτμισης χωρίς καταλύτη
dB Killer εγκεκριμένου τύπου με σύστημα ασφαλείας
Φλάντζες σύνδεσης
Αποστάτες και δακτύλιοι
Βάσεις στήριξης
Προβλεπόμενα υλικά στερέωσης
Οδηγίες εγκατάστασης και συντήρησης
Πιστοποιητικό έγκρισης θορύβου
Ο καταλύτης δεν περιλαμβάνεται.
Δεν περιλαμβάνεται αγωνιστική ECU ή πρόσθετη μονάδα διαχείρισης κινητήρα.
Σημαντικές επισημάνσεις
Η εξάτμιση είναι συμβατή με CFMOTO 675SR-R μοντέλων 2024 έως 2027 Euro 5+.
Ο κωδικός προϊόντος είναι CF.20.E5.DBHOM.PCEV.
Η συγκεκριμένη έκδοση παρέχεται χωρίς καταλύτη.
Το τελικό διαθέτει έγκριση μόνο ως προς τον παραγόμενο θόρυβο.
Το πιστοποιητικό έγκρισης αφορά το τελικό και την ηχητική συμμόρφωσή του, όχι τις εκπομπές ρύπων ολόκληρου του συστήματος.
Χωρίς καταλύτη, το σύστημα δεν συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις εκπομπών Euro 5+.
Δεν είναι νόμιμο για χρήση στο δημόσιο οδικό δίκτυο στην έκδοση χωρίς καταλύτη.
Δεν είναι κατάλληλο για τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ.
Η παραβίαση των συγκολλήσεων ή των βιδών ασφαλείας του dB Killer ακυρώνει την έγκριση θορύβου.
Η τροποποίηση ή αφαίρεση του dB Killer επιτρέπεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε πίστα ή ιδιωτικό χώρο.
Η εγκατάσταση ενδέχεται να προκαλέσει την εμφάνιση ένδειξης βλάβης κινητήρα.
Ενδέχεται να απαιτηθεί επαναπρογραμματισμός ECU, ιδιαίτερα όταν υπάρχει φίλτρο ελεύθερης ροής ή άλλη μετατροπή στον κινητήρα.
Η GPR συνιστά εγκατάσταση από εξειδικευμένο επαγγελματικό συνεργείο.
Τα στοιχεία αύξησης ισχύος, ροπής και βάρους της σελίδας CF.20.E5.SportDB.PCEV αφορούν τη sport έκδοση και δεν πρέπει να θεωρούνται επίσημες μετρήσεις για τον διαφορετικό κωδικό CF.20.E5.DBHOM.PCEV.
FAQ
Σε ποια μοτοσυκλέτα τοποθετείται η GPR CF.20.E5.DBHOM.PCEV;
Είναι σχεδιασμένη για CFMOTO 675SR-R μοντέλων 2024 έως 2027 με προδιαγραφές Euro 5+.
Ποιος είναι ο κωδικός προϊόντος;
Ο κωδικός είναι CF.20.E5.DBHOM.PCEV.
Πρόκειται για τελικό ή ολόσωμη εξάτμιση;
Πρόκειται για πλήρες σύστημα εξάτμισης με τελικό Powercone Evo και ειδικό λαιμό.
Περιλαμβάνει καταλύτη;
Όχι. Η συγκεκριμένη έκδοση παρέχεται χωρίς καταλύτη.
Από τι υλικό κατασκευάζεται το τελικό;
Κατασκευάζεται από ανοξείδωτο ατσάλι AISI 304 με χειροποίητο σατινέ φινίρισμα.
Τι σχήμα και διαστάσεις διαθέτει;
Έχει κωνικό σχήμα, με διάμετρο που ξεκινά από 70 mm και φτάνει έως τα 110 mm.
Διαθέτει εμφανείς συγκολλήσεις;
Ναι, διαθέτει εμφανείς συγκολλήσεις TIG επάνω στον κώνο.
Διαθέτει έγκριση δρόμου;
Το τελικό διαθέτει έγκριση ως προς τον θόρυβο. Επειδή όμως το σύστημα δεν περιλαμβάνει καταλύτη, δεν διαθέτει πλήρη έγκριση εκπομπών για χρήση στον δρόμο.
Συνοδεύεται από πιστοποιητικό έγκρισης;
Ναι, συνοδεύεται από πιστοποιητικό που αφορά την έγκριση θορύβου του τελικού.
Είναι κατάλληλη για ΚΤΕΟ;
Όχι στην έκδοση χωρίς καταλύτη.
Μπορεί να αφαιρεθεί το dB Killer;
Η παραβίαση των συγκολλήσεων ή των βιδών ασφαλείας ακυρώνει την ηχητική έγκριση. Η τροποποίησή του επιτρέπεται μόνο για αγωνιστική χρήση.
Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός ECU;
Ενδέχεται να απαιτηθεί λόγω της απουσίας καταλύτη, ιδιαίτερα όταν υπάρχουν και άλλες μετατροπές στη μοτοσυκλέτα.
Μπορεί να εμφανιστεί μήνυμα βλάβης κινητήρα;
Ναι. Σύμφωνα με την GPR, η ένδειξη δεν σημαίνει απαραίτητα μηχανική βλάβη, αλλά μπορεί να απαιτεί κατάλληλη ηλεκτρονική ρύθμιση.
Απαιτούνται μετατροπές για την εγκατάσταση;
Το κιτ έχει σχεδιαστεί ώστε να τοποθετείται χωρίς δομικές μετατροπές και περιλαμβάνει τον ειδικό λαιμό και τα απαραίτητα εξαρτήματα.
Ποια είναι η επίσημη απόδοση του συγκεκριμένου κωδικού;
Στα στοιχεία που δόθηκαν δεν αναφέρονται ξεχωριστές επίσημες μετρήσεις ισχύος, ροπής και βάρους για τον κωδικό CF.20.E5.DBHOM.PCEV.
Τι εγγύηση διαθέτει;
Διαθέτει επίσημη εγγύηση GPR δύο ετών, σύμφωνα με τους όρους του κατασκευαστή.
