GPR New Grand Prix Evo Titanium Πλήρης Εξάτμιση με Έγκριση Θορύβου για BMW G310R 2022–2026 – E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO

Η GPR New Grand Prix Evo Titanium E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO είναι ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης, σχεδιασμένο για το BMW G310R μοντέλων 2022 έως και 2026.

Η συγκεκριμένη έκδοση δημιουργήθηκε για να τιμήσει τα 20 χρόνια παρουσίας της GPR στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα MotoGP, Moto2 και Moto3. Η πρώτη σειρά Grand Prix παρουσιάστηκε το 2005 και η σύγχρονη έκδοση Evo Titanium μεταφέρει αυτή την αγωνιστική αισθητική σε ένα ελαφρύ και ιδιαίτερα ξεχωριστό τελικό.

Το κιτ περιλαμβάνει το τελικό New Grand Prix Evo Titanium και τον ειδικό σωλήνα σύνδεσης ή τμήμα λαιμού που απαιτείται για τη συγκεκριμένη εφαρμογή. Περιλαμβάνονται επίσης οι κατάλληλες βάσεις και τα εξαρτήματα τοποθέτησης, ώστε η εγκατάσταση να πραγματοποιείται χωρίς δομικές μετατροπές στη μοτοσυκλέτα.

Το τελικό διαθέτει κωνικό σώμα με ειδική γεωμετρία που μεταβάλλεται από 90 έως 130 mm. Το εξωτερικό περίβλημα κατασκευάζεται από τιτάνιο φυσικού χρώματος με βουρτσισμένο φινίρισμα.

Το πίσω τελείωμα είναι μαύρο ματ, κατασκευάζεται με κατεργασία CNC και διαθέτει χαρακτηριστική πενταγωνική έξοδο. Ο συνδυασμός τιτανίου και μαύρου τελειώματος προσφέρει έντονη αγωνιστική εμφάνιση και χαμηλό συνολικό βάρος.

Η σχεδίαση του Grand Prix Evo Titanium προσφέρει βαθύτερο, πιο γεμάτο και sport ηχητικό χαρακτήρα συγκριτικά με την εργοστασιακή εξάτμιση. Στην εγκεκριμένη διαμόρφωση χρησιμοποιείται με το αφαιρούμενο dB-killer τοποθετημένο.

Σύμφωνα με τις μετρήσεις της GPR, το σύστημα προσφέρει κέρδος ισχύος 2,1 kW, που αντιστοιχεί σε περίπου 2,86 ίππους, στις 8.200 rpm. Το δηλωμένο κέρδος ροπής είναι 2,95 Nm στις 4.600 rpm.

Στη μέτρηση μέγιστης ισχύος, η εργοστασιακή εξάτμιση απέδωσε 24,7 kW ή 33,58 ίππους στις 9.400 rpm, ενώ το σύστημα GPR απέδωσε 26,2 kW ή 35,62 ίππους στις ίδιες στροφές. Η διαφορά στη μέγιστη ισχύ είναι 1,5 kW ή περίπου 2,04 ίπποι.

Η μέγιστη ροπή αυξήθηκε από 27,5 Nm σε 27,9 Nm στις 7.650 rpm. Το μεγαλύτερο δηλωμένο κέρδος ροπής των 2,95 Nm καταγράφεται στις 4.600 rpm.

Το συνολικό βάρος του συστήματος είναι μόλις 1,60 kg. Η GPR αναφέρει ότι είναι ελαφρύτερο από την εργοστασιακή εξάτμιση, χωρίς να δημοσιεύει το ακριβές βάρος του εργοστασιακού συστήματος ή συγκεκριμένη αριθμητική τιμή μείωσης.

Στη συσκευασία περιλαμβάνεται αφαιρούμενο dB-killer. Η εξάτμιση διαθέτει έγκριση αποκλειστικά ως προς τον θόρυβο και όχι πλήρη έγκριση εκπομπών καυσαερίων.

Το σύστημα δεν περιλαμβάνει καταλύτη και η εγκατάστασή του καταργεί την εργοστασιακή καταλυτική διαμόρφωση. Για τον λόγο αυτό, η έγκριση θορύβου δεν εξασφαλίζει από μόνη της πλήρη νομιμότητα για χρήση σε δημόσιο δρόμο ή επιτυχή διέλευση από τεχνικό έλεγχο.

Η χρήση χωρίς το dB-killer επιτρέπεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε κλειστή πίστα. Η αφαίρεση ή τροποποίηση του dB-killer, των αντικλεπτικών βιδών ή άλλων εξαρτημάτων της εγκεκριμένης διαμόρφωσης ενδέχεται να καταστήσει την εξάτμιση μη νόμιμη για χρήση σε δημόσιο δρόμο.

Η εγκατάσταση είναι Plug & Play, ωστόσο η GPR συνιστά να πραγματοποιείται από αδειοδοτημένο ή εξειδικευμένο μηχανικό. Για την κάλυψη της εγγύησης ενδέχεται να απαιτείται η απόδειξη επαγγελματικής εγκατάστασης.

Σε περίπτωση πρόσθετων μετατροπών, όπως φίλτρο αέρα ελεύθερης ροής, ενδέχεται να απαιτηθεί έλεγχος ή επαναπρογραμματισμός της ECU.

Το σύστημα κατασκευάζεται στην Ιταλία και συνοδεύεται από διεθνή εγγύηση GPR δύο ετών.

Κωδικός προϊόντος: E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Κατασκευαστής: GPR
Σειρά εξάτμισης: New Grand Prix Evo Titanium
Τύπος συστήματος: Πλήρες σύστημα εξάτμισης
Συμβατότητα: BMW G310R 2022–2026
Τύπος τελικού: Grand Prix Evo
Υλικό σώματος τελικού: Τιτάνιο
Φινίρισμα σώματος: Βουρτσισμένο τιτάνιο φυσικού χρώματος
Σχήμα τελικού: Κωνικό
Διαμόρφωση σώματος: Από 90 έως 130 mm
Τελείωμα εξόδου: CNC κατεργασμένο
Χρώμα τελειώματος: Μαύρο ματ
Σχήμα εξόδου: Πενταγωνικό
Βάρος συστήματος: 1,60 kg
Αριθμητική μείωση βάρους: Δεν αναφέρεται
Κέρδος ισχύος: 2,1 kW / περίπου 2,86 ίπποι στις 8.200 rpm
Μέγιστη ισχύς εργοστασιακής εξάτμισης: 24,7 kW / 33,58 ίπποι στις 9.400 rpm
Μέγιστη ισχύς συστήματος GPR: 26,2 kW / 35,62 ίπποι στις 9.400 rpm
Διαφορά μέγιστης ισχύος: 1,5 kW / περίπου 2,04 ίπποι
Κέρδος ροπής: 2,95 Nm στις 4.600 rpm
Μέγιστη ροπή εργοστασιακής εξάτμισης: 27,5 Nm στις 7.650 rpm
Μέγιστη ροπή συστήματος GPR: 27,9 Nm στις 7.650 rpm
Διαφορά μέγιστης ροπής: 0,4 Nm
Σωλήνας σύνδεσης ή τμήμα λαιμού: Περιλαμβάνεται
Υλικό σωλήνα ή τμήματος λαιμού: Δεν διευκρινίζεται από την GPR
Καταλύτης: Δεν περιλαμβάνεται
Διατήρηση εργοστασιακής καταλυτικής διαμόρφωσης: Όχι
dB-killer: Περιλαμβάνεται και είναι αφαιρούμενο
Βάσεις και εξαρτήματα εφαρμογής: Περιλαμβάνονται
Έγκριση τύπου: Μόνο ως προς τον θόρυβο
Πιστοποιητικό έγκρισης: Περιλαμβάνεται
Πλήρης έγκριση εκπομπών: Όχι
Συμμόρφωση EPA/CARB: Όχι
Όριο θορύβου 95 dB για Τιρόλο και Ελβετία: Όχι
Χρήση χωρίς dB-killer: Αποκλειστικά αγωνιστική
Τρόπος εγκατάστασης: Plug & Play
Δομικές μετατροπές: Δεν απαιτούνται
Προτεινόμενη εγκατάσταση: Από εξειδικευμένο μηχανικό
Επαναπρογραμματισμός ECU: Ενδέχεται να απαιτείται ανάλογα με τις υπόλοιπες μετατροπές
Περιβαλλοντική δήλωση ISO 14021: Ναι
Κατασκευή: Ιταλία
Εγγύηση: Δύο χρόνια διεθνής εγγύηση GPR
Κωδικός προϊόντος: E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO
SKU / EAN: 8053045457805

Συμβατότητα

BMW G310R 2022
BMW G310R 2023
BMW G310R 2024
BMW G310R 2025
BMW G310R 2026

Περιεχόμενα συσκευασίας

Τελικό εξάτμισης GPR New Grand Prix Evo Titanium
Ειδικός σωλήνας σύνδεσης ή τμήμα λαιμού
Αφαιρούμενο dB-killer
Ειδικές βάσεις εφαρμογής
Απαραίτητα εξαρτήματα και βίδες τοποθέτησης
Πιστοποιητικό έγκρισης θορύβου
Οδηγίες συναρμολόγησης

Σημαντικές επισημάνσεις

Ο κωδικός E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO είναι συμβατός με BMW G310R 2022–2026.
Το προϊόν αφορά πλήρες σύστημα εξάτμισης και όχι μόνο τελικό Slip-On.
Το κιτ περιλαμβάνει τον ειδικό σωλήνα σύνδεσης ή το απαιτούμενο τμήμα λαιμού για τη συγκεκριμένη εφαρμογή.
Η επίσημη σελίδα δεν διευκρινίζει το υλικό του σωλήνα σύνδεσης ή του τμήματος λαιμού.
Το σώμα του τελικού κατασκευάζεται από τιτάνιο.
Το σύστημα δεν περιλαμβάνει καταλύτη.
Η εγκατάσταση δεν διατηρεί την εργοστασιακή καταλυτική διαμόρφωση.
Η έγκριση αφορά αποκλειστικά τον θόρυβο και όχι τις εκπομπές καυσαερίων.
Η έγκριση θορύβου δεν εξασφαλίζει από μόνη της πλήρη νομιμότητα για χρήση σε δημόσιο δρόμο.
Ο πελάτης πρέπει να ελέγχει τις ισχύουσες απαιτήσεις σχετικά με τον καταλύτη, τις εκπομπές και τον τεχνικό έλεγχο.
Το αφαιρούμενο dB-killer περιλαμβάνεται στη συσκευασία.
Η χρήση χωρίς dB-killer επιτρέπεται αποκλειστικά σε κλειστή πίστα.
Η αφαίρεση ή τροποποίηση του dB-killer ακυρώνει την εγκεκριμένη διαμόρφωση θορύβου.
Το δηλωμένο κέρδος ισχύος είναι 2,1 kW στις 8.200 rpm.
Η διαφορά στη μέγιστη ισχύ είναι 1,5 kW στις 9.400 rpm.
Το δηλωμένο κέρδος ροπής είναι 2,95 Nm στις 4.600 rpm.
Η διαφορά στη μέγιστη ροπή είναι 0,4 Nm στις 7.650 rpm.
Το δηλωμένο βάρος του συστήματος είναι 1,60 kg.
Δεν αναφέρεται το βάρος της εργοστασιακής εξάτμισης ή η ακριβής μείωση βάρους.
Η GPR συνιστά εγκατάσταση από εξειδικευμένο μηχανικό.
Πριν από την παραγγελία πρέπει να επιβεβαιώνεται το ακριβές μοντέλο και το έτος της μοτοσυκλέτας.

FAQ

Σε ποια μοτοσυκλέτα τοποθετείται;

Η GPR New Grand Prix Evo Titanium E5.BM.DBHOM.93.GPAN.TO είναι συμβατή με BMW G310R μοντέλων 2022 έως και 2026.

Ταιριάζει στο BMW G310R του 2026;

Ναι. Η επίσημη σελίδα της GPR περιλαμβάνει το BMW G310R 2026 στη συμβατότητα του συγκεκριμένου κωδικού.

Πρόκειται για πλήρες σύστημα εξάτμισης;

Ναι. Η GPR χαρακτηρίζει το προϊόν ως πλήρες σύστημα εξάτμισης και το κιτ περιλαμβάνει τον ειδικό σωλήνα σύνδεσης ή το απαιτούμενο τμήμα λαιμού.

Από τι υλικό κατασκευάζεται το τελικό;

Το εξωτερικό περίβλημα του τελικού κατασκευάζεται από τιτάνιο φυσικού χρώματος με βουρτσισμένο φινίρισμα.

Ποιο είναι το σχήμα του τελικού;

Το τελικό διαθέτει κωνική σχεδίαση με διαμόρφωση από 90 έως 130 mm, μαύρο τελείωμα και πενταγωνική έξοδο.

Περιλαμβάνεται καταλύτης;

Όχι. Το σύστημα πωλείται χωρίς καταλύτη και δεν διατηρεί την εργοστασιακή καταλυτική διαμόρφωση.

Είναι νόμιμο για χρήση στον δρόμο;

Το προϊόν διαθέτει έγκριση αποκλειστικά ως προς τον θόρυβο. Επειδή δεν περιλαμβάνει καταλύτη, δεν διαθέτει πλήρη έγκριση εκπομπών. Η δυνατότητα νόμιμης χρήσης πρέπει να ελέγχεται σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία.

Περιλαμβάνεται dB-killer;

Ναι. Στη συσκευασία περιλαμβάνεται αφαιρούμενο dB-killer.

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς το dB-killer;

Χωρίς το dB-killer η εξάτμιση προορίζεται αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση σε κλειστή πίστα.

Πόση αύξηση ισχύος προσφέρει;

Η GPR αναφέρει κέρδος ισχύος 2,1 kW, δηλαδή περίπου 2,86 ίππους, στις 8.200 rpm.

Ποια είναι η μέγιστη ισχύς με την εξάτμιση GPR;

Η μέγιστη ισχύς αυξάνεται από 24,7 σε 26,2 kW στις 9.400 rpm ή από 33,58 σε 35,62 ίππους.

Πόση αύξηση ροπής προσφέρει;

Η GPR αναφέρει κέρδος ροπής 2,95 Nm στις 4.600 rpm. Η μέγιστη ροπή αυξάνεται από 27,5 σε 27,9 Nm στις 7.650 rpm.

Πόσο ζυγίζει;

Το συνολικό βάρος του συστήματος είναι μόλις 1,60 kg.

Αναφέρεται η ακριβής μείωση βάρους;

Όχι. Η GPR αναφέρει ότι το σύστημα είναι ελαφρύτερο από την εργοστασιακή εξάτμιση, αλλά δεν δημοσιεύει το ακριβές βάρος του εργοστασιακού συστήματος.

Χρειάζεται επαναπρογραμματισμός της ECU;

Δεν αναφέρεται ως υποχρεωτικός για κάθε εγκατάσταση. Ενδέχεται να απαιτηθεί εάν υπάρχουν πρόσθετες μετατροπές, όπως φίλτρο αέρα ελεύθερης ροής.

Τι εγγύηση διαθέτει;

Το σύστημα συνοδεύεται από διεθνή εγγύηση GPR δύο ετών. Η GPR ενδέχεται να ζητήσει την απόδειξη επαγγελματικής εγκατάστασης για την ενεργοποίηση ή κάλυψη της εγγύησης.